Portmarinne

A rabeta MerCruiser Alpha é a mais vendida no mundo. Com linhas esbeltas, suas principais vantagens são (1) a pequena superfície da carcaça da rabeta em contato com a água produzindo menor arrasto, menor consumo de combustível e maior eficiência e (2) a bomba d’água incorporada, que minimiza a perda de potência do motor através de polias e correias. Em 2005, as rabetas Alpha e Bravo passaram a incorporar a tecnologia “smoth shifting” para maior conforto e menos ruído no sistema de câmbio.

A rabeta Alpha possui inúmeras peças compatíveis com as do motor de popa Mercury 3.0 litros, tornando a oferta de peças de reposição vasta e acessível em termos de custo, pelos enormes volumes de produção. A rabeta Alpha utiliza o sistema de câmbio tipo “corrediça com dentes” por sua atestada reputação de ser um sistema simples, muito robusto e extremamente confiável. As rabetas MerCruiser Bravo utilizam câmbio com sistema de embreagem do tipo “cone” que é adotado em aplicações de alto torque e alta potência.

As rabetas MerCruiser incorporam vantagens e itens de baixa manutenção, tais como o reservatório de óleo da rabeta, rotor da bomba d’água de vida prolongada na Alpha e o eixo cardã Permalube, que nunca requer lubrificação das cruzetas - todas são características que as concorrentes não tem.

As vantagens MerCruiser não param: nosso reservatório de óleo da rabeta permite ao usuário verificar visualmente o nível e coloração do óleo, o que é fundamental. Ao contrário, nossos concorrentes usam uma arcaica vareta de nível na própria rabeta para verificar o óleo. Além disso, nosso Power Trim XD, com cilindros de memória, permitem manter o controle do barco mesmo após impacto com um obstáculo submerso, enquanto que os sistemas concorrentes requerem trimagem da rabeta visando recuperar o controle em caso de impacto. Comparando o “fusível” da rabeta concorrente com a nossa bucha de hélice Flo-Torq II, que foi desenvolvida para ser substituída pelo próprio usuário em caso de impacto no hélice, MerCruiser demonstra respeito ao cliente e literalmente salva um final de semana na água, enquanto que o concorrente obriga o usuário a ser rebocado e pagar por uma desmontagem de rabeta, só para trocar o “fusível”.

Todas as engrenagens fabricadas pela MerCruiser passam pelo processo de jateamento por micro-esferas de aço, visando resistência máxima e maior vida útil. MerCruiser produz todas as suas engrenagens nos Estados Unidos, incorporando as últimas tecnologias e materiais, capazes de assegurar a produção dos mais duráveis e silenciosos jogos de engrenagens da indústria náutica. MerCruiser utiliza engrenagens helicoidais em aplicações onde o importante é a operação suave e silenciosa e, em contra partida, emprega engrenagens de dentes retos em situações de altos esforços, onde suportar 550 HP é apenas uma rotina, como no caso da rabeta Bravo One XR dos motores Hi-performance.